雙電瓶隔離器其實并沒有真正的隔離，負極是始終連在一起的。房車、床車通常需要加裝第二塊電瓶，以滿足車內(nèi)電器用電需求。但是第二塊電瓶并不能簡單的直接與原車電瓶并聯(lián)，一方面熄火后用電容易導致原車電瓶虧電從而難以啟動車輛，另一方面兩塊電瓶在一起充電電流過大，發(fā)電機與線路負荷過大。因此才需要電瓶隔離器。

具體控制邏輯如下:

1 車輛啟動后，隔離器并不是直接接通的 。而是要監(jiān)測主電瓶電壓。當主電瓶電 壓上升到13.3-13.5V時自動接通開關、 主副電瓶直接并聯(lián)。

2 車輛熄火后，主電瓶電壓下降到12.5V時 開關自動斷開，這時候主副電瓶之間斷 開。

3 遠程借電。當主電瓶啟動能力不足時， 按下此開關后隔離器內(nèi)部開關自動接通 ，主副電瓶并聯(lián)共同啟動車輛，啟動能力 更強。

邏輯解讀:

啟動后為什么要檢測主電瓶電壓才切入副電瓶，是因為車輛啟動后電瓶電壓低、發(fā)電機充電電流大。因為大多數(shù)車輛的發(fā)電機都是電壓控制，調(diào)節(jié)器把發(fā)電機輸出電壓控制在13.8-14.5V之間。充電電流大小只與電瓶剩余電壓有關系，電壓低則壓差大、充電電流大，反之充電電流小。因此如果啟動時主副電瓶直接并聯(lián)，尤其是副電瓶電壓很低(放電量過高、虧電），那么發(fā)電機的輸出電流會過高、線路可能過載，可能會導致保險燒毀等。當主電瓶電壓上升到13.5V左右時充電電流已經(jīng)降到幾安左右。因此這時候副電瓶投入后發(fā)電機與線路都不會過載。

而熄火后不立刻斷開連接則是為了提高用電器使用時間。主電瓶與副電瓶并聯(lián)，用電時主電瓶也隨之放電，不僅提高輸出電流/功率，也可以提高輸出電量、放電量，讓電器用的時間長一些、充分發(fā)揮主電瓶潛力。為了避免主電瓶過渡放電，因此在檢測到電壓低于12.5V時就自動斷開，保證留有一定的電量來啟動車輛。

以上就是隔離器工作原理。知道了原理也可以動手制作，可以制作簡單的隔離器。不過成品隔離器并不貴，建議購買成品。自己做電壓檢測執(zhí)行電路麻煩一些，可以直接做成手動控制的。用電磁式汽車電源總開關就可以做到。